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下面附上一則新聞讓大家了解時事

大聯盟為了加速比賽進行再祭新招,本季預計在新人聯盟引進突破僵局制,看看成效如何,如果有助於提升比賽精采度,以及避免比賽打得沒完沒了,可能爭取球員工會同意在大聯盟落實突破僵局制。

近幾年已有不少國際賽從延長11局起採用突破僵局,每局從一、二壘有人打起;美國雅虎在今天報導,大聯盟已在考慮引進這項制度的可行性,大聯盟辦公室主席托瑞(Joe Torre)也證實這項消息。

「先看看測試的成果吧!」托瑞表示,「比賽打到燒光投手,不得不派出工具人上場投球,一點都不有趣。」托瑞強調,「我只是試著回歸棒球本質,什麼是球迷想看的比賽。」

托瑞表示,這個想法的開端是想像比賽打到15局,「你會發現每個上場的打者都試著想敲全壘打,每個人都想結束比賽。」球員不愛打馬拉松大戰,這樣的比賽對球迷也是煎熬,「我不知道幾局的比賽才是合理的局數,或許11、12局。」

大聯盟預計本季在新人聯盟的灣岸聯盟和亞歷桑納聯盟試行突破僵局,但規則細節還未定案,目前規劃為從10局起採用,每局從二壘有人打起。

然而,小聯盟賽制規則改變可由大聯盟單方面說了算,一旦提高至大聯盟層級,就需獲得球員工會同意,就算突破僵局制在小聯盟獲得顯著成效,想在大聯盟引進恐怕還是需要花上好幾年。

年假結束,中部的國道三號、六號和台三線等重要道路交通順暢,東部國道五號則從一月卅日就出現北返車流,前夜更從晚上塞到昨天凌晨三時許;但與同為六天限定商品年假的民國一○四年相比,前年行駛國五約五十萬輛次,今年四十九萬輛次,高公局研判應是民眾塞怕了,改走其他替代道路所致。

國道五號車流不斷,高公局昨一早就啟動雪隧主線及各匝道儀控管制。坪林行控中心表示,年假最後一天仍有約三萬四千多輛車次在宜蘭,昨尖峰時段雪山隧道主線儀控排隊長六公里,各匝道口包含頭城為二公里,宜蘭、羅東及蘇澳均排隊一公里以上,雪隧時速最低時僅卅五公里。

坪林行控中心主任林錦堂表示,春節前積極宣導請民眾走台二線或台九線,以減少壅塞,並下載「一九六八即時路況」App,掌握最新車況資訊,許多人改走替代道路,分流後,車次明顯減少。

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