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品名:繡花小圍兜(自粘扣)

顏色:粉藍、粉紅

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材質:

面:100%純棉毛巾布

底:聚酯纖維(防水處理)

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尺寸: 19×30CM

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產品顏色因攝影或螢幕顯示因素,色澤有些許誤差,請以實物為準,敬請見諒!







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【羅印?】

台灣知名戰略專家林中斌在接受大陸媒體專訪時提到,中共十九大後,兩岸會有新的局面,大陸領導人會對台灣有更多時間和方法,台灣也會反省從2016年開始的這條路走得通順嗎?那時雙方有交集的可能性大為增加。

其實,中共十九大前,民共雙方至少還搶先看有三個重要時間點可互相釋出善意,就看兩岸當局能否把握時機,創造融冰的機會。

首先是農曆春節,這是「中國人」一整年中最重視的節日,兩岸領導人依例都會發表談話,如果蔡總統能透過這次機會,也向對岸的大陸民眾表達新春祝福,絕對有助於緩解兩岸敵對氛圍。

其次是春節過後大陸即將舉行「中共中央對台工作領導小組」會議,這是中共對台決策最高層級會議,由中共總書記習近平親自召開。習的談話,能否為民共探索「新共識」創造更多空間,值得關注。

最後是大陸3月間舉行的全國人大和政協會議,按例習近平將在兩會期間出席涉台團組會議,發表重要涉台講話。兩岸關係能否在新的一年迎來融冰之機,就看兩岸領導人如何發揮過人的智慧。

工商時報【張佩芬、呂雪彗╱台北報導】

興航決定解散,航線分配成為解決後續旅客輸運的首要工作。民航局官員指出,復興航空解散後,需要重新分配的航權,在國內航線部分,離島航線因屬可獲利航線,將由華信、立榮、遠東航空接替,花蓮因為是虧損航線,會綁兩岸航線的杭州航權來做分配。

興航停飛後,有10萬多名旅客購買興航機票,有1萬多人已旅行在外,行程受影響。但興航停飛,航線如何處理,令民航局大傷腦筋。

官員說,國際航線部分,包括日本、泰國、南韓、澳門、包機的吳哥窟等,華航、長榮、立榮、虎航等飛國際線航空業者都有在飛行,尤其日本線,興航飛行很多路線像大阪、成田機場、福崗等很多航線都沒有航權數量限制,其他航空業者都可以向民航局提出申請。

官員說,比較麻煩是國內線及兩岸航線。民航局官員說,兩岸航線需等股東會召開決定解散公司後,興航才會將航權交回,民航局收回後需重新分配,目前興航兩岸每周60多航班,約兩岸每周445航班約13%左右。

不過航空業界透露,債權銀行與債權人掌握復興航空約150億債務,不會同意復興航空解散,而會要求復興航空重整,同時要求民航局保留復興航空現有航權直到完成重整後。

民航局空運組組長韓振華表示,債權銀行是否能主張重整,該局將向經濟部請教,否則民航局考慮要求復興航空提前交回兩岸航線航權,以便儘早分配給其他航空公司。民航局昨晚也針對興航停飛嚴重影響公共利益,將裁罰300萬元,並已要求該公司提出消費者權益保障措施。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線。

其中最珍貴的是松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班;另桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班也是可獲利航線,廈門、福州、武漢因有商務客也是不錯的航點。

遠東航空高階則表示,在遠航看來,每個航點都可以經營,也都可以賺錢,當然遠航會優先爭取飛上海,至於花蓮若綁杭州,估計花蓮航點要貼不少錢,杭州航班又不多,公司不會考慮。

韓振華則指出,花蓮適合用約72人座的ATR客機飛行,遠航MD客機可載客165人,自然不划算。由於目前正值淡季,興航停飛不影響旅客需求,至於春節離島運輸,除協調現有三家航空公司加開加班機,也已經協商華航、長榮以大型機支援子公司華信、立榮來飛。

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